有人说道,成年人的世界不做到自由选择,特别是在是出售一款高端SUV,消费者的态度是:我都要!在高端SUV市场,哈弗H9作为冲破国外品牌驱离,竖立技术标杆的不存在,撑起了中国高端SUV的大旗。如果谈,哈弗H9-2020款的二次演化,在配备,舒适度方面与德系奢华不分伯仲,那么作为一款哈弗的旗舰型硬派SUV,凭借其40万内唯一三把锁住、媲美百万越野SUV的CCO短距离越野巡弋与坦克弯道功能,乘势打破了同级合资车型,它的经常出现,也让国外SUV仍然头顶再行上,从性能、内饰、配备方面全方位提高,使其在高端SUV市场沦为傲人所在。

2020-03-07 小编挑选出了哈弗H9-2020款和德系奢华SUV大众途昂作为对比,来看一看国产顶尖水平和德系的较量到底孰优孰劣。　　性能哈弗更加强劲都是SUV却大有有所不同　　提到性能,哈弗H9-2020款使用了2.0T高功率发动机,仅次于功率165kW,扭矩较杨家款减少了30Nm,超过了385Nm,同时该发动机升级后只需标示92号燃油,在燃油适应环境方面展现出更加强劲(好饲啊)。　　正是由于哈弗H9-2020款新华动力带给的短距离低叉优势显著,车身加快不费力,转弯动作也干脆利落,使得我在日常驾驶员加快转弯十分精彩,高速随随便便就能超过140-150公里/小时(时刻要警告自己不要肇事哟),即便是在出外游玩遭遇越野路面也毫不逊色。

　　相比之下,大众途昂的马力还将近200匹,知道是逊色不少。同时由于定位在商务SUV,其在越野的性能上大自然也是不如哈弗H9-2020款。既然我要的是性能,哈弗H9-2020款的全地形越野大自然极具吸引力。　　此外,哈弗H9-2020款还配有了采埃孚8速自动变速器,调校超过国际标准,无论是换档速度还是平顺性都是硬派SUV中的佼佼者,该款变速箱也配有于劳斯莱斯库里南、宾利再配就越、路虎佳句等奢华品牌旗舰产品。

丰沛的动力确保因应较慢平顺的挡位转换,让我以求在越野途中尽永驾驶员体验。　　互为较之下,途昂使用的是7速双离合变速器(怎么忽然让我回想了大众曾多次在华遭遇DSG双离合质量风波),在平顺度和反应速度上,哈弗H9-2020款的变速箱展现出的更加杰出。　　最值得一提的是,在越野性能上哈弗H9-2020款也展开了大幅的提高,该车使用的是博格华纳获取的智能四驱系统,并配有了先进设备的全地形系统,享有还包括Auto、泥地模式、沙地模式、雪地模式、运动模式以及短距离四驱模式在内的多种驾驶员模式,需要从容应对各种简单路面。

此外,在逃脱方面,哈弗H9-2020款还装备了越野硬汉不可或缺的三把锁住,前后桥使用了电控机械差速锁,中央双速TOD可展开锁止,这样的硬核配备让哈弗H9-2020款的逃脱性能堪比飞驰G级。整车还装备了CCO短距离越野巡弋、坦克弯道等越野白科技,遇上地形简单的越野路段需要协助驾驶者精彩脱离险境。相比之下,途昂虚弱的越野性能之后变得十分鸡肋。

　　内饰两者皆有特色哈弗细节作工更加贞奢华　　除了性能,对于汽车内饰,我也是严苛到了触的程度。而在我的印象中,硬派越野的内饰和配备展现出都会很好,但是哈弗H9-2020款的内饰和配备展现出十分引人注目,不仅作工用料不俗,配备还十分低,这显然出乎意料我的意料。　　坐进哈弗H9-2020款里,精美的莫里斯棕内饰配色,细节设计突显匠心工艺;座椅及门板皆使用菱形缝线工艺,纸带设计,极致顾及美观与透气;仅有液晶仪表盘以及电子换档杆质感十足,整个中控台的线条勾勒明晰,部分区域还装饰了木纹饰板,多功能方向盘也更为圆润,并且还装饰了银色的饰条。

　　与哈弗H9-2020款比起,大众途昂虽然内饰给我的感觉也不俗,有可能是由于细节的原因,整体上不如哈弗H9-2020款带来我的奢华感强。例如除了正上方的少许软质材料之外,下部分全部是大面积的硬塑料,有些过分廉价的感觉。　　高科技途昂显得激进哈弗H9白科技料更加脚　　有了性能和内饰,还过于,配备上我也是超过了控的程度。　　而提到配备,哈弗H9-2020款的中控区域使用多功能嵌入式中控大屏,独有的电子档把,且不具备五种驾驶员模式的全地形反馈系统、双模云端导航系统、远程控制、AI车机网络、无线充电、后扶手箱液晶屏、全景天窗、方向盘换档和冷却、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、后排座椅通风和美容、改向辅助灯、大灯清除装置等多项高科技配备。

　　此外,尊享大五座车型追加后排电梯触控屏,让后排乘客遵循心意权利调节;高端品牌的哈曼国际Infinity音响、电动外侧踏板等配备,不仅让我,就是同行的小伙伴都体验到了奢华与享用。　　此外,为了安全性,除了上述配备外,哈弗H9-2020款还配有有并线辅助、车道背离预警系统、主动刹车、全景摄像头、自适应巡弋、陡坡缓降等确保行车安全性的功能。　　与之比起,途昂虽然标配了多个气囊,还包括外侧气帘,ESP以防转弯,上坡辅助自动驻车配备,但在配备的丰富性仍略逊一筹。

例如上述哈弗H9-2020款的并线辅助、车道背离预警系统、主动刹车等诸多配备皆不具备。所以说道哈弗H9-2020款更加安全性一点不过分。　　写出在最后　　大众途昂从上市以来,就颇受赞誉,沦为德系SUV的一个代表作。

但是中庸的动力、内饰和过分激进的科技化配备,让大众途昂少了不少的竞争力,惜了一个好底子。秉承中庸之道,在过去的中国汽车市场也许行得通。但现而今,不拿走全部实力和诚恳,就无法夺得消费者的尊重。

而哈弗H9-2020款的展现出却给了我们不一样的诚恳展现出,无论是从奢华程度,还是从硬派角度,哈弗H9都愧作为哈弗品牌旗舰的地位,堪称国产高端SUV的标杆。也于是以因此,有理由坚信哈弗H9-2020款需要作为代表,拓宽中国自律品牌高端SUV的发展道路。

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